(한국안전방송) 교통안전공단은 지난 18일 자동비상제동장치 AEBS와 차선이탈경고장치 LDWS 등이 버스에서 작동하는 모습을 하였다． 이에 따라 교통안전공단은 오는 9월까지 경기도 M버스에 이들 첨단안전장치의 장착을 지원할 계획이다．

　교통안전공단은 18일 자동차안전연구원에서 '버스 첨단안전장치 기능 시연회'를 개최했다고 밝혔다． 이번 시연회에서 소개된 장치는 AEBS와 LDWS，FCWS다．

　자동비상제동장치(AEBS)는 전방 물체와 충돌이 예상될 경우 자동으로 자동차 속도를 줄이는 장치다． 자동차 앞에 장착된 센서가 앞차와의 거리를 측정해 주행속도를 고려해 충돌 위험성을 계산한다． 충돌위험이 감지되면 자동비상제동 1.4초 전에 1차 경고(촉각 또는 청각)，0.8초 이전에는 2차 경고를 보낸다． 그래도 운전자가 속도를 줄이지 않으면 제동장치가 스스로 작동하게 된다．

　전방충돌경고장치(FCWS)도 AEBS와 비슷한 원리로 작동한다． 충돌위험이 있을 때 운전자에게 경고음이나 좌석에 진동이 발생하는 등 경고를 보내게 된다．

　차로이탈경고장치(LDWS)는 방향지시등 작동없이 차로를 벗어날 위험이 있으면 운전자에게 경고한다． 자동차 전면 유리에 장착된 카메라가 차선을 인식하고 전자식제어기는 자동차의 위치를 계산해 차로이탈 가능성을 예측하게 된다．

　이러한 첨단안전장치는 교통사고 피해를 최소화한다． 실제로 유엔과 유럽에서 시행된 연구에 따르면 AEBS와 LDWS는 각각 교통사고 사망자 18%와 15% 감소 효과가 있는 것으로 분석됐다．

　이날 시연회에서는 공단이 자체 개발한 '디지털운행기록계 활용 피로운전 단속기' 작동방식도 함께 공개됐다． 공단은 버스와 화물자동차 운전자 최소휴게시간 단속의 효과성을 높이기 위해 지난 3월 피로운전 단속기를 개발했다． 이 단속기를 활용하면 디지털운행기록자료를 현장에서 추출해 운전자의 휴게시간 준수 여부를 실시간으로 확인할 수 있다．

　사업용자동차에 의무적으로 장착된 운행기록계는 운전자의 운행데이터(주행구간·거리·속도 등)가 기록되는데 이 자료를 현장단속기에 입력해 피로운전 여부를 확인하게 된다．

　교통안전공단 오영태 이사장은 "첨단안전장치 보급을 더욱 늘려 교통사고 피해를 최소화시키는데 최선을 다하겠다"며 "양보와 배려운전을 실천하는 교통안전 의식개선 사업도 지속적으로 추진할 것"이라고 밝혔다．