(한국안전방송) 강원도 춘천 서면 소재 경춘국도(국도46호선)상에 도로시설이 개선될 전망이다. 국민권익위원회(위원장 성영훈)는 6일 오후 춘천시 서면 안보1리 마을회관에서 현장조정회의를 열고 마을 통과 국도 구간의 주민 교통안전대책을 요구하는 집단민원에 대해 해결방안을 마련했다. 경춘국도 노선 중 춘천시 서면 안보리에서 당림리(강촌삼거리 ~ 춘성대교 중간지점) 구간은 왕복 4차로에 일평균 교통량이 1만7천대가 넘는다. 그러나 교통안전시설이 부족하고 운전자들의 잦은 속도 및 신호위반, 안전의무 불이행 등으로 최근 5년간 교통사고 74건에 사망 6명, 부상 136명이 발생해 개선을 요구하는 목소리가 높았다. 이에 마을 주민들은 교통안전시설 개선을 요구하는 집단민원을 권익위에 제출했다. 권익위는 수차례의 실무협의와 현장조사를 거쳐 합의를 이끌어 냈다. 춘천시는 버스승강장 주변 교통신호기를 안보1리 마을회관 입구 쪽으로 옮기고, 마을입구에서 춘천방향으로 좌회전할 수 있게 신규 교통신호기와 횡단보도에 보행자 신호등을 설치할 예정이다. 홍천국토관리사무소는 마을 통과구간의 차량 속도를 현재 80㎞에서 60㎞로 제한할 수 있도록 빌리지존 사업을 추진하고 안보1리 마을회관
(한국안전방송) 교통안전공단의 종합시험운행을 통과한 인천지하철 2호선이 개통이후 잦은 고장으로 몸살을 앓고 있다.지하철 고장·사고를 미리 예방하고 그 안전을 책임져야할 공단이 제대로 역할을 수행하지 못하고 있다는 지적이다.4일 윤영일 국민의당 의원의 국정감사 자료에 따르면 인천지하철 2호선은 7월29일 개통 이후 △30일 4건 △8월 4건 등 총 8건의 고장·사고가 발생했다. 안전공단이 철도종합시험운행을 통해 시정 조치했던 △전차선 △신호장치 등에 고장이 집중했다.앞서 공단은 3월 사전점검부터 6~7월 영업시운전까지 총 5개 영역에 거쳐 인천지하철 2호선 종합시험운행을 진행했다.공단은 이 과정을 통해 총 41건의 개선사항을 제시했고 보완·시정 조치한 뒤 영업개시가 가능하다는 종합결론을 내렸다. 지하철은 당초 예정일보다 하루빠른 7월29일에 개통했다.하지만 인천지하철 2호선은 개통 바로 다음날인 30일에만 4건의 고장·사고가 발생했다. △서구청~인천가좌 간 전차선 부분단전 △검암역 신호장치 장애 등 공단이 시정을 완료했다고 결론내린 부문에 고장이 집중됐다.윤영일 의원은 "철도종합시험운행 시행 및 개선사항 조치를 통해 종합결론이 '개통 가능'으로 나왔음에도 8건
올해 상반기 전국에서 발생한 뺑소니 교통사고의 검거율이다. 살인, 강·절도, 폭력 등 미제가 남기 마련인 여타 강력범죄와 달리 뺑소니 사건은 해마다 검거율이눈에 띄게 높아져 100%에 육박하고 있다.이는 폐쇄회로(CC)TV, 블랙박스 등 각종 영상장비 발달과 수사기법의 진보, 시민들의 적극적 신고 등 여러 요인에 힘입은 결과로 풀이된다. 4일 경찰청에 따르면 뺑소니 교통사고 검거율은 2007년부터 올 상반기까지 꾸준한 상승세를 보이면서 20% 포인트 가량 높아졌다. 2007년 80.9%였던 검거율은 2008년 88%로 오른 뒤 2009년 88.6%, 2010년 93.1%, 2011년 93.6%, 2012년 93.4%, 2013년 90.5%, 2014년 90.7%로 해마다 상승세를 보이다 2015년 96.4%, 올 상반기에는 99%를 기록했다. 지방경찰청별로 올해만 보면 대구·광주·대전·울산·경기북부·강원·전북 7개 지방청의 뺑소니 검거 실적은 100%였다. 나머지 지방청도 서울 99.3%, 부산 99.6%, 경남 99.5%로 집계됐다. 검거율 상승의 일등공신은 CCTV, 블랙박스 등 영상장비다. CCTV 설치 대수가 날로 늘어나고, 화질도 개선되면서 웬만한
(한국안전방송) 교통사고율이 높은 전국 지자체를 대상으로 교통사고 다발구간에 대한 현장조사를 통해 문제점 및 개선대안을 도출하는 사업인 교통안전공단의 '교통안전 특별실태조사'가 권고수준에 지나지 않아 있으나 마나 한 것으로 나타났다. 국회 국토교통위원회 소속 전현희 의원(더불어민주당, 강남을)은 3일 "교통안전공단으로부터 제출받은 '교통안전 특별실태조사 이행률 현황'을 분석한 결과, 각 지자체의 개선 이행율은 2011년 59.6%에서 매년 줄어들어 2012년 33.8%, 2013년 22.4%, 2014년 14.9%, 2015년 16.1%로 10%대의 수치를 기록하고 있었다"고 밝혔다.가장 최근인 2015년의 전북 임실은 14개의 교통취약지점에서 91건의 권고사항 가운데 단 5건만 개선해 이행율 5.5%라는 불명예를 안았다. 이외에도 부산 중구는 14%, 제주 서귀포는 18.6%, 강원 원주는 26.6%의 저조한 이행율을 기록했다.실제 사례를 살펴보면 2013년 조사기준인 2009~2011까지 부산중구 자갈치 교차로에서는 32건의 사고 가운데 3명 사망, 32명의 부상자가 발생하는 등 교통체계에 구조적인 문제가 제기돼 왔다. 교통안전공단은 매년 3억원의 예산을
(한국안전방송) 교통안전공단 호남지역본부(본부장 백안선)는 29일 목포시청 대회의실에서 정부와 지방자치단체, 교통전문기관, 운수단체, 시민단체 등 150여명이 참여한 ‘목포시 교통안전 행복도시 만들기 대토론회’를 개최했다. 국토교통부와 목포시, 목포경찰서가 주최하고 교통안전공단 호남지역본부가 주관한 이번 토론회는 목포시의 교통안전문제 해결을 위해 시민이 직접 참여하여 맞춤형 교통안전 정책을 발굴하기 위해 마련됐다. 토론회는 1부 참석자 소개에 이어, 2부 시민과의 대화, 3부 전문가 패널토론 순으로 진행됐다. 시민과의 대화는 참석자들의 교통정책 질의 답변과 함께, 토론회에 참석하지 못한 목포시민 1천명의 ‘목포시 교통문화 향상을 위해 가장 시급히 개선해야 할 분야’사전설문조사 결과도 함께 발표됐다. 설문 결과 시민들은 교통문화 향상을 위해 ‘운전중 스마트폰·DMB 사용 안하기’(16%)를 가장 시급히 개선해야 한다고 응답했고, ‘무단횡단 안하기’(15%), ‘교통신호 지키기’(12%) 등이 필요하다고 답했다. 특히, 이번 토론회는 교통안전 연극 ‘삶과 죽음의 선택’을 비롯해 ‘나만의 교통안전 스티커 제작’ 등의 이색적인 이벤트로 참가자들의 관심을 끌었다. 대
(한국안전방송) 경남 의령경찰서(서장 김성종)는 30일 의령어린이집 원아들을 대상으로 보행자 교통안전교육을 실시했다.이날 교육은 신호등 보는 방법, 횡단보도 안전하게 건너기, 스쿨버스 탑승 시 주의사항등 어린이 교통사고 예방을 위한 내용으로 구성됐다.의령경찰서는 보행자 통행이 빈번한 의령교육지원청 앞 삼거리∼의령초교 정문∼서동 청룡빌라 밑 공용주차장 입구까지 약 500미터를 보행자 안전관리 시범도로로 지정했다.김성종 서장은 “어린이 교통안전교육을 지속적으로 진행해 어린이들이 올바른 교통안전 의식을 확립할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
운전자의 의무연속적인 사고의 방지다른 차의 소통에 방해되지 않도록 길 가장자리나 공터 등 안전한 장소에 차를 정차시키고 엔진을 끈다.부상자의 구호사고현장에 의사, 구급차 등이 도착할 때까지 부상자에게는 가제나 깨끗한 손수건으로 우선 지혈시키는 등 가능한 응급조치를 한다. 이 경우 함부로 부상자를 움직여서는 안 된다. 특히 두부에 상처를 입었을 때에는 움직이지 말아야 한다. 그러나 후속 사고의 우려가 있을 때는 부상자를 안전한 장소로 이동시킨다.경찰공무원 등에게 신고사고를 낸 운전자는 사고발생 장소, 사상자 수, 부상 정도, 망가뜨린 물건과 정도, 그 밖의 조치상황을 경찰공무원이 현장에 있는 때에는 그 경찰공무원에게, 경찰공무원이 없을 때에는 가장 가까운 경찰관서에 신고하여 지시를 받는다. 사고발생 신고 후 사고차량의 운전자는 경찰공무원이 현장에 도착할 때까지 대기하면서 경찰공무원이 명하는 부상자 구호와 교통 안전상 필요한 사항을 지켜야 한다.피해자의 대처 요령가벼운 상처라도 반드시 경찰공무원에게 알려야 한다. 피해자가 피해신고를 게으르게 하면 후일 사고로 말미암은 후유증의 발생 시 불리하게 될 뿐만 아니라 교통사고증명서를 받을 수 없게 되는 경우가 있다.가벼
(한국안전방송) 시흥시는메르세데스-벤츠사회공헌위원회의후원으로시내38개초등학교스쿨존에'우리아이교통안전노하우'를전파하기로했다고26일밝혔다. 메르세데스-벤츠사회공헌위원회는스쿨존주변의불법주정차개선및어린이안전한길건너기유도디자인장치를키트로제작,시흥시에전달했다. 시는교육청및38개시내초등학교와협력,오는10~11월에걸쳐관련디자인장치인‘우리아이교통안전노하우키트’를교사및어린이가동참해적용할수있도록한다는계획이다. 시는이를바탕으로어린이교통안전을위해기업및관계기관,전문가와도협력체계를지속적으로유지해나갈방침이다. 한편시는지난21일시청다슬방에서김윤식시흥시장,메르세데스-벤츠사회공헌위원회의장인디미트리스실라키스메르세데스-벤츠코리아대표이사,경기남부경찰청과사회복지법인아이들과미래관계자,이종혁광운대학교공공소통연구소교수등이참석한가운데‘우리아이교통안전노하우키트전달및감사패증정식을가졌다.
(한국안전방송) 현대·기아차는 자동차 기업으로서 선진 자동차 문화 정착을 위해 다방면으로 힘쓰고 있으며 그 중에서도 어린이 교통안전을 위한 캠페인을 활발히 진행 중이다. 어린이들의 교통안전 의식 함양을 위한 안전 교육 캠페인을 실시하며, 어린이들이 많이 이용하는 통학버스의 교통사고를 방지할 수 있도록 차량 개조 및 보조 설비 지원을 함께 진행한다. 현대자동차 어린이 통학사고 제로 캠페인 현대자동차는 지난 3월부터 교통안전 전문기관인 안전생활실천시민연합(이하 안실련)과 함께 통학사고로부터 어린이의 안전을 지키기 위해 통학차량 및 안전장치 장착을 지원하는 ‘엄마와 함께하는 어린이 통학사고 제로 캠페인’을 실시하고 있다. 본 캠페인은 현대자동차가 통학 차량 및 승·하차 자동 보조 발판 및 상단 표시등, 후방 확인 장치 등 어린이 통학차량에 필요한 추가 안전 설비를 지원하고, 안실련이 어린이 교통안전교육을 실시하는 방식으로 진행된다. 현대자동차와 안실련은 지난 5월4일, 학부모 및 보육기관으로부터 어린이 통학버스 지원 신청을 받아 신청된 사연을 토대로 현장 실사 및 안전 전문가 심사 등을 거쳐 보육기관 10곳을 최종 선정해 스타렉스 통학버스 10대를 기증했다. 이
(한국안전방송) 광석초등학교(교장 박은종)는 지난 20일 3~6학년 30명을 대상으로 충남도교통연수원의 찾아가는 교통안전교육을 실시했다.사진이번 교통안전교육은 충남도교통연수원의 조영희 강사를 초빙해 실습 중심 안전교육이 이뤄졌다.참가한 학생들은 교통 표지판을 익히고 횡단보도 건너기 원칙에 따라 실제로 횡단보도에서 실습 활동을 하였으며, 차량에 탑승했을 때의 안전 요령에 대해 자세히 배워 본 후 퀴즈 활동을 통해 재미있고 유익한 시간을 가졌다.박은종 교장은 “이번 교통 안전 교육을 통해 학생들의 안전의식을 고취시키고 안전한 생활을 실천할 수 있는 태도를 함양할 수 있었다”고 말했다.
(한국안전방송) 국내에서 운행 중인 자동차 가운데 리콜대상임에도 수리를 받지 않은 채 도로를 달리는 '결함 차량'이 72만대에 달하는 것으로 나타났다.최근 6년간 리콜 명령을 받은 차량은 390만대에 육박하지만, 시정률은 81% 수준에 그친 것으로 파악됐다. 국회 국토교통위원회 소속 새누리당 정용기 의원(대전 대덕구)이 20일 국토교통부에서 제출받은 '자동차 리콜 현황 및 시정률' 자료에 따르면, 2011년부터 올해 8월까지 제작결함 때문에 리콜 명령이 내려진 자동차는 총 387만3천880대였다. 전체기사 본문배너 국토교통부가 집계한 올해 6월 기준 자동차 등록대수 2천146만4천224대를 기준으로 보면, 자동차 100대 중 18대(18.05%)가 리콜 대상 차량인 셈이다. 2011년 26만8천658대, 2012년 20만6천237대 등 연간 20만대 수준이던 리콜 대상 차량은 2013년 103만7천151대로 급증했으며 지난해에도 103만2천906대를 기록해 연간 자동차 리콜 '100만대 시대'로 접어들었다. 올해도 8월까지 45만9천120대의 차량이 리콜 명령을 받았다. 하지만 같은 기간 리콜 시정률은 약 81%에 불과했다. 2011년부터 올해
화물차들이 도로 위의 흉기로 변한 지는 이미 오래다. 승용차는 시속 100㎞로 달리더라도 안전거리 100m만 잘 유지하면 위급상황 때 브레이크를 밟아 정상적으로 차를 세울 수 있다. 그러나 화물차는 다르다. 자체 차량 무게에 더해 화물까지 실려 있어 운전자의 뜻대로 제동이 되지 않는다. 그래서 일반 차량과 달리 최고속도를 시속 80㎞로 제한하고, 가속 페달을 밟아도 속도가 더이상 나지 않는 ‘최고속도 제한장치’ 장착을 의무화했다. 하지만 잘 지켜지지 않고 있다. 특히 특히 수입 화물차는 과속 단속에 걸리지 않는 한 속도 제한장치 불법 해제 단속을 할 수 없는 모순점을 안고 있는 것으로 드러났다. 경찰청 고속도로순찰대의 속도 제한장치 무단 해제 및 과속 단속 현장을 동행했다. 대형 사업용 자동차는 속도 제한장치를 의무적으로 달아야 한다. 모든 승합차의 최고속도는 시속 110㎞, 총중량 3.5t을 초과하는 화물·특수차는 90㎞로 묶여 있다. 속도 제한장치를 불법으로 해제해 주는 ‘보따리상’은 3년 이하 징역 또는 3000만원 이하 벌금형을 받는다. 해제된 차를 운행하거나 운행하게 한 업주는 과태료 100만원을 물어야 한다.지난 7월 말 국토교통부는 경찰청, 교통
<아름다운 여인, 아름다운 이야기 > 1929년 벨기에 브뤼셀의 한 병원. 아기를 업은 한 여인이 헐레벌떡 들어왔다. "우리 딸이 며칠 전부터 심하게 기침을 합니다" 생후 3개월이 된 갓난 아기였다.눈도 제대로 뜨지 못하고 마른기침을 뱉어내는 아기는 한눈에 봐도 병색이 역력했다. 숙직 의사는 청진기로 이리저리 아기의 몸 상태를 체크했다. "단순한 감기가 아닙니다. 백일해입니다" "백일해요? 안 좋은 병인가요?“ "연령이 낮을수록 위험한 병입니다. 기관지 폐렴이나 폐에 공기가 들어가지 못하는 상태인 무기폐 등으로 이어질 수도 있고요.이 아이는 조금 심각한 상태입니다" 의사에 말에 아기의 엄마는 그 자리에서 주저앉고 말았다. "선생님, 꼭 좀 살려주세요. 무슨 일이든 할 테니 제 아기만은 꼭 살려주세요" 다행히도 아기는 의사와 엄마의 극진한 보살핌 덕분에 극적으로 살아났다.하지만 걸음마도 떼기 전에 죽음의 문턱을 넘었던 아기의 비극은 여기에서 끝나지 않았다. 아기가 건강하게 자라 열 살이되었을 때 부모가 이혼하게 된 것이다 .나치 추종자였던 아버지는 가족을 떠났고 아이는 할아버지 손에 맡겨졌다. 아이는 이때부터 ‘오드리 헵번’(Audrey Hepbur
<<트럼프 대통령과의 통화는 천만다행...실용주의 철저히 연구 하여야>> 사진(KBS 캡처) - 백악관은 아직까지 통화 내용을 발표 안해, 백악관발 외신은 단 한 줄도 보도 안함 - 새 정부가 출범하지마자 트럼프와의 전화 늦춰짐 - 미 재무부, 한국을 환율관찰대상국으로 지정 - 러시아 푸틴, 중국 시진핑과 통화 후 3일 만에야 이뤄진 통화. 트럼프의 속내 잘 탐지해야 - 내각에 반미 성향 인물들 전면 포진은 대미외교의 큰 패착이자 한미 동맹외교의 인사 실패 - 현 내각에 단 한 명의 트럼프 연구가 안 보여 - DJ는 50년 만의 수평적 정권교체 상황에도 불구하고, 한미동맹 최우선 인사포석. 대미 안정외교 중시해 초대 내각에 보수 친미파 포진. 외교부장관 박정수, 주미대사 이홍구 전 총리, 통일부장관 강인덕, 국정원장 이종찬 등 새 정권 출범 사흘 만에 마침내 트럼프 대통령과의 통화가 성사됐다. 그간 한국의 새 정부가 출범하면 미국 정상과 하루, 이틀 만에 통화가 이뤄졌던 것이 관례다. 이번 트럼프 대통령과의 대화는 약 20분간 진행됐다. 하지만 트럼프 대통령은 지난 4일(현지시간) 푸틴 러시아 대통령과는 75분, 다음 날 시진핑 중국 국
''소금과 바이러스와의 역학 관계.'' 눈에도 보이지 않는 바이러스 한 점 때문에 만물의 영장이라고 자부하는 70억 인류가 벌벌떨면서 바깥 출입도 제대로 못하고 있으니 코메디도 이런 코메디는 다시 없을 것입니다. 그것도 바이러스에 최고의 백신을 집안에 지천으로 쌓아 놓고도 먹지 않고 수 많은 사람들이 죽어가고 있으니 참으로 어처구니 없는 일이죠... 구상에 모든 바이러스는 외막은 지방으로 덮여있고 내막은 단백질로 구성되어 있기 때문에 0.9%의 소금물에서는 닿는 순간 삼투압작용에 의해서 터저 죽는 다는 것은 생명공학에서도 밝혀진 사실입니다 ~~ 일례로 지렁이 같은 유선충은 외피는 근육 세포로 되어있고 내부는 지방과 단백질로 되어있기 때문에 소금물에 담가놓으면 바짝 쪼그라 든다. 그것은 소금물이 삼투압작용으로 지렁이 몸 속에 들어있는 지방과 단백질을 중화시켜서 싹 뽑아냈기 때문에 바짝 쪼그라든 것 입니다. 즉 배추를 소금으로 절이면 물이 빠지면서 숨이 죽는 것과 똑같은 원리다. 그와 같이 바이러스와 세균은 외피와 내막까지 지방과 단백질로만 되어 있으므로 눈물, 콧물, 침의 염도를 0.9%만 유지 시켜주면 들어오는 즉시 녹아버린다는 것은 인체공학을 연구하는 학자
6.3 조기 대선을 앞두고 정치권 안팎에서 불어오는 ‘한덕수 바람’이 심상치 않다. 처음에는 단지 나뭇잎을 흔드는 정도의 미풍인 줄 알았는데 지금은 ‘어대명’ 구도를 뿌리까지 흔드는 돌풍 조짐이 나타나고 있다. 실제로 한덕수 대통령 권한대행 국무총리의 6·3 대통령 선거 출마를 촉구하는 추대위원회가 잇따라 출범하자 더불어민주당에선 22일 한 대행의 탄핵을 공개 제안하는 목소리가 나오기도 했다. 진성준 민주당 정책위의장은 이날 국회에서 열린 민주당 원내대책회의에서 “한 총리가 파면된 대통령을 대신해 국정과 선거를 안정적으로 관리할 본분과 책임을 망각하고 있다”라며 “주저할 이유가 없다. 때를 놓치면 돌이킬 수 없는 사태에 직면할 수 있어 당과 국회가 결단해야 한다. 한 총리에 대한 즉각 탄핵소추를 추진하자”라고 말했다. 그러자 국민의힘 권성동 원내대표는 같은 날 원내대책회의 직후 기자들과 만나 “탄핵 사유가 없음에도 민주당이 정치적 목적으로 하겠다면 하길 바란다”라며 “겁박에 그치지 말고 실행하라”라고 했다. 대체 민주당은 왜 탄핵 남발에 따른 역풍에도 한덕수 탄핵 재추진을 거론하고 나선 것일까? 한덕수 출마를 촉구하는 국민의 목소리가 날로 거세지는 까닭이다.